Acil durum bildirdi
Lokal saat 20.31’de uçak yaklaşık 32 bin feet irtifadayken “PAN-PAN” acil durum kodunu deklare etti. Pilotlar, “Genel Elektrik Arızası” yaşandığını bildirerek Ankara’ya geri dönüş için radar vektörü talep etti.
20.33’te pilot tarafından en yüksek aciliyet kodu olan 7700 aktif edildi. Bu sırada radar ekranında uçağın irtifa bilgisi takip edilememeye başladı.
20.34’te pilot-kontrolör muhaberesinde parazitlenmeler yaşandı. Ses seviyesi teyit edildi ancak anlaşılabilirlik giderek azaldı. Uçak, acil dönüş için Yaklaşma Kontrol Ünitesine devredildi.
20.35’te pilot yeniden “PAN-PAN” kodunu deklare ederek geri dönüş için temas sağladı. Ancak 20.36’da pilotun sesi zor duyulur hale geldi, radar ekranında uçuş bilgileri kısmen kayboldu. 20.38’de ise uçak tamamen radar ekranından silindi.
Arama kurtarma faaliyetleri başlatıldı
Uçağa yapılan çağrılardan cevap alınamayınca farklı frekanslardan iletişim kurulmaya çalışıldı ancak sonuç alınamadı. Bunun üzerine arama kurtarma faaliyetleri havadan ve karadan ivedilikle başlatıldı. Esenboğa Havalimanı’nda iniş ve kalkışlar geçici olarak durduruldu.
Kaza yeri ve enkaz incelemesi
Hava Kuvvetleri Hava Savunma Bildirim Merkezi, uçağın Haymana ilçesi Kesikkavak Köyü yakınlarında kaza kırıma uğradığını teyit etti. Enkaz alanında yapılan incelemede ses kayıt cihazı (Cockpit Voice Recorder-CVR) ve veri kayıt cihazı (Flight Data Recorder-FDR) bulundu.
İnceleme tarafsız ülkede yapılacak
Uraloğlu, cihazların tarafsız bir ülkede inceleneceğini ve ön rapor çalışmasının başlatıldığını açıkladı. Olayın tüm şeffaflığıyla millet ve dünya kamuoyuyla paylaşılacağı belirtildi.
Libya Genelkurmay Başkanı Muhammed Ali Al-Haddad ve beraberindeki heyeti taşıyan uçağın düşmeden önce yaşananlar, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından detaylarıyla aktarıldı. Acil durum kodları, iletişim kesintileri ve radar kaybı sonrası başlatılan arama kurtarma çalışmalarıyla birlikte, kazanın nedeni ses ve veri kayıt cihazlarının incelenmesiyle netleşecek.
