Gaziantep-Nurdağı D-400 Karayolu’nda 7 kişinin hayatını kaybettiği kazanın ardından yol güvenliği ve yıllardır devam eden bölünmüş yol çalışmaları yeniden gündeme geldi. CHP Gaziantep Milletvekili Hasan Öztürkmen, güzergâhta yaşanan ölümlü ve yaralamalı kazalara dikkat çekerek Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na tepki gösterdi. Gaziantep-Nurdağı güzergâhının yanı sıra TAG Otoyolu’nun Nurdağı kesiminden de sürekli kaza haberleri geldiğini belirten Öztürkmen, muhalefetin yolun durumunu yıllardır gündeme taşıdığını söyledi.
Bu Sadece Sürücü Hatası ile Açıklanamaz
Son kazada 7 kişinin yaşamını yitirdiğini hatırlatan Öztürkmen, aynı güzergahta cenazeler toprağa verilmeden yeni bir kazanın meydana geldiğini ve 6 kişinin yaralandığını belirtti. Öztürkmen, "7 insanımız Gaziantep-Nurdağı yolunda hayatını kaybetti. Daha cenazeler toprağa verilmeden aynı güzergahta bir kaza daha oldu, 6 yurttaşımız daha yaralandı. Gaziantep - Nurdağı güzergahı ve TAG (Tarsus-Adana-Gaziantep) Otoyolu Nurdağı mevkisinden sürekli kaza haberleri alıyoruz. Bu sadece sürücü hatası ile açıklanamaz.” dedi.
Meclis Tutanaklarına ‘Ölüm Yolu’ Olarak Girdi
Geçmiş yıllarda Meclis'e taşınan kaza verilerine dikkat çeken Öztürkmen, " Muhalefet bu yolu yıllardır gündeme getiriyor. 19 Haziran 2019 tarihli TBMM Genel Kurul tutanaklarında Gaziantep-Nurdağı D400 kara yolunun açıkça “Nurdağı ölüm yolu” olarak nitelendiriliyor. Meclis’te yapılan açıklamada yolun duble yol haline getirilmesinin daha önce de talep edildiği belirtilerek, 2016, 2017 ve 2018 yıllarında güzergâhta toplam 230, 2019’un ilk beş ayında ise 38 ölümlü ve ağır yaralanmalı kaza meydana geldiği ifade edilmiş. 19 Kasım 2020 tarihli komisyon görüşmelerinde, yolun yatırım programında bulunmasına karşın böylesine önemli bir proje için çok düşük ödeme ayrılması tepkilere neden olurken, aynı görüşmede muhalefet milletvekilleri 11 Kasım’da bir kişinin hayatını kaybettiği kazayı gündeme taşımış.” şeklinde konuştu.
Bölünmüş Yol Bir Türlü Tamamlanmadı
Projenin yıllardır gündemde olduğunu söyleyen Öztürkmen, yolun 2020 yatırım programına alınmasına rağmen sürecin uzadığını savundu. Öztürkmen, “AKP'liler müjde vererek "Gaziantep–Nurdağı Otoyolu projemiz toplam 53,7 kilometre uzunluğunda bölünmüş yol standardında hayata geçirilmektedir" mesajları paylaşmıştı. Her seçim döneminde bu propaganda yapıldı ama bölünmüş yol bir türlü tamamlanmadı. 2020 yatırım programına alındı ama bir adım atılmadı. 2022'de ancak temel atıldı, 2024 yılında tamamlanacağı açıklandı.” İfadelerine yer verdi.
Kısa Sürede Tamamlanacak Denilmişti
Temel atma töreninde yapılan açıklamaları da hatırlatan Öztürkmen, "Temel atma törenine dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu da katıldı. Karaismailoğlu, "Nurdağı-Gaziantep Yolu'nun hizmete sunulmasıyla güvenli, konforlu ve hızlı erişim imkanı sağlanacağını" aktardı. Dönemin Gaziantep Valisi Davut Gül ise "Yol inşallah kısa sürede tamamlanacak." dedi. Ama tamamlanmadı ve hâlâ yavaş ilerliyor.” diye konuştu.
Ulaştırma Bakanı Hesap Vermeli
Sorunun yalnızca Gaziantep-Nurdağı güzergâhıyla sınırlı olmadığını savunan Öztürkmen, kentte son dönemde meydana gelen diğer ölümlü kazalara da dikkat çekti. Öztürkmen, “Sadece bu yol değil. Son dönemde kazalarla gündeme gelen yollardaki güvenlik önlemleri yeniden tartışılıyor. Vatandaş, kazaların yoğunlaştığı noktaların belirlenerek gerekli tedbirlerin alınmasını bekliyor. Daha geçen ay Gaziantep-Nizip D-400 kara yolunda 4 kişinin hayatını kaybetmişti. Güneyşehir yolunda ise iki kişi toz yolda göz göre göre ölüme sürüklenmişti. Yollarımızda trafik işareti, aydınlatma ve hız kontrolü önlemleri yetersiz. Bu şehrin insanları bozuk ve plansız yollarda hergün can veriyor. Yetkililer şimdi ne hesap verecek? Gaziantepli yine sahipsiz. Ulaştırma Bakanı hesap vermeli.” şeklinde konuştu.
