Yasal Düzenlemeler ve Kat Maliklerinin Hakları
Kat Mülkiyeti Kanunu’na göre, bir kat maliki kendi otopark alanına şarj istasyonu kurmak isterse, diğer kat maliklerinin beşte dördünün yazılı onayını almak zorunda. Bu onay alınmadan yapılan kurulumlar yasal olarak kaldırılabilir.
Ortak alanlara şarj istasyonu kurulmak istenmesi durumunda ise, sayı ve arsa payı çoğunluğu aranıyor. Eğer site yönetim planında bu tür bir kurulum belirtilmişse, genel kurul yapılmadan da kurulum gerçekleştirilebiliyor.
Elektrik Altyapısı ve Maliyet Paylaşımı
Mevcut elektrik altyapısı, özellikle trafoların kapasitesi, birçok sitede şarj istasyonu ihtiyacını karşılayacak güçte değil. Bu nedenle, trafolarda güç artırımı gerekebiliyor. Ancak bu işlem, hem yüksek maliyetli hem de teknik açıdan karmaşık bir süreç.
Kat Mülkiyeti Kanunu’na göre, bu tür yeniliklerin maliyeti yalnızca bu hizmetten faydalanan kat maliklerinden tahsil ediliyor. Faydalananların tespiti ve maliyetin adil şekilde dağıtılması ise site yönetimleri için ciddi bir sorun oluşturabiliyor.
Güvenlik Riskleri ve Kaçak Şarj Kullanımı
Şarj altyapısının denetimsiz kullanımı, ciddi güvenlik risklerine yol açıyor. Özellikle kaçak şarj uygulamaları, hem maddi kayıplara hem de yangın gibi hayati risklere neden olabiliyor. Kapalı otoparklarda meydana gelen elektrikli araç yangınlarının, kısa sürede diğer araçlara sıçrayabileceği ve söndürülmesinin zor olduğu ifade ediliyor.
Nasıl Çözüme Ulaşır?
Uzmanlar ve sektör temsilcileri, yaşanan sorunların önüne geçmek için bazı önerilerde bulunuyor:
Güvenli ve yasal şarj altyapısının kurulması
Elektrikli araç sahiplerinin kendi sayaçları üzerinden şarj yapabilmelerine imkân tanınması
Kaçak şarj kullanımının önlenmesi
Yalnızca yetkili firmalar tarafından kurulum yapılması ve bu altyapıların düzenli olarak denetlenmesi
