Türkiye'nin demir yolu ulaşımında yeni yatırımlar için takvim netleşmeye başladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2027-2029 dönemine ilişkin demir yolu hedeflerini açıklarken Gaziantep'i yakından ilgilendiren önemli bir gelişmeyi de duyurdu. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep demir yolu projesinin 2027 yılında tamamlanması planlanan 8 yatırım arasında yer aldığını belirten Uraloğlu, Türkiye'nin toplam demir yolu ağının 2029 yılına kadar 16 bin 929 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini bildirdi.
Gaziantep Hattı İçin 2027 Hedefi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, demir yolu ağını genişletmek ve şehirler arasındaki ulaşım bağlantılarını güçlendirmek amacıyla yatırımlarını sürdürüyor. Bakan Uraloğlu'nun açıkladığı takvime göre Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep demir yolu projesinin 2027 yılında tamamlanması öngörülüyor.
Projenin hayata geçirilmesiyle Gaziantep'in Mersin, Adana ve Osmaniye ile demir yolu bağlantısının güçlendirilmesi hedefleniyor. Hattın bölgedeki yolcu ve yük taşımacılığına katkı sağlaması bekleniyor.
Türkiye'nin Demir Yolu Ağı Genişleyecek
Anadolu Ajansı'na değerlendirmelerde bulunan Bakan Uraloğlu, demir yolu yatırımlarında sanayi bölgeleri, limanlar ve lojistik merkezlerin ulaşım ağına bağlanmasına öncelik verileceğini ifade etti.
Demir yolu uzunluğunun önümüzdeki üç yılda kademeli olarak artırılacağını açıklayan Uraloğlu, "Demir yolu hattımızı gelecek yıl 14 bin 913 kilometreye ulaştırmayı planlıyoruz. Ayrıca Türkiye'nin demir yolu hat uzunluğunu 2028'de 15 bin 989 kilometreye, 2029'da ise 16 bin 929 kilometreye yükseltme hedefimiz var." dedi.
Çift hatlı demir yollarının toplam ana hatlar içerisindeki payının ise 2027'de yüzde 22'ye, 2028'de yüzde 24'e ve 2029'da yüzde 25'e çıkarılması planlanıyor.
Hızlı Tren Hatlarında Büyük Artış Hedefi
Türkiye genelinde hızlı tren altyapısının genişletilmesine yönelik çalışmaların devam edeceğini belirten Uraloğlu, yeni yatırımlarla hat uzunluğunun önemli ölçüde artırılacağını söyledi.
Bakanlığın hedeflerine göre hızlı tren hat uzunluğunun 2027'de 3 bin 244 kilometreye, 2028'de 4 bin 98 kilometreye ve 2029'da 5 bin 389 kilometreye ulaşması öngörülüyor.
Demir Yolu Yatırımlarına Milyarlarca Lira
Demir yolu projelerine ayrılması planlanan kaynak da önümüzdeki yıllarda artacak. Bakan Uraloğlu'nun paylaştığı verilere göre 2027 yılında yaklaşık 515 milyar lira olarak öngörülen yatırım kaynağının, 2028'de 622 milyar liranın üzerine çıkması bekleniyor.
2029 yılına gelindiğinde ise demir yolu yatırımlarına ayrılan kaynağın yaklaşık 748 milyar liraya ulaşması hedefleniyor.
Yolcu Ve Yük Taşımacılığında Yeni Hedefler
Demir yolunun toplam ulaşım içerisindeki payının artırılması da bakanlığın öncelikleri arasında yer alıyor.
Açıklanan hedeflere göre demir yolu yolcu taşımacılığının toplam taşımacılık içerisindeki payının 2027'de yüzde 6,99'a, 2028'de yüzde 7,6'ya ve 2029'da yüzde 7,65'e yükseltilmesi planlanıyor.
Yük taşımacılığında ise demir yolunun payının 2027'de yüzde 5,02, 2028'de yüzde 5,68 ve 2029'da yüzde 6,28 seviyesine çıkarılması amaçlanıyor.
Bunun yanı sıra lojistik hizmetlerin geliştirilmesi, kombine taşımacılığın yaygınlaştırılması ve tehlikeli maddelerin farklı ulaşım türleriyle güvenli şekilde taşınmasına yönelik çalışmaların sürdürüleceği belirtildi.
İşte 2027'de Tamamlanması Planlanan 8 Proje
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun açıkladığı takvimde, 2027 yılında tamamlanması hedeflenen demir yolu yatırımları şöyle sıralandı:
Ankara-İstanbul T26 Tüneli
Konyaray 2. Etap
Konyaray 3. Etap
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Demir Yolu Projesi
Ankara-İzmir Demir Yolu Projesi Polatlı-Afyon Kesimi
Filyos İltisak Hattı
Çukurova İltisak Hattı
Halkalı-Ispartakule Projesi
