Türk halı sektörü, küresel ticarette yaşanan sorunlara rağmen ihracattaki gücünü korudu. Yılın ocak-eylül döneminde 186 ülke ve serbest bölgeye toplam 391 milyon 984 bin metrekare halı ihraç edilirken 2 milyar 17 milyon 127 bin dolarlık gelir sağlandı. Ancak artan lojistik maliyetleri ve bölgesel çatışmalar nedeniyle sektörün yıl sonu ihracat hedefinde aşağı yönlü değişikliğe gidildi.
İhracatın Büyük Bölümü Makine Halılarından
Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, halı ihracatında en yüksek gelir 1 milyar 563 milyon 158 bin dolarla makine halılarından elde edildi. Bu kategoriyi 351 milyon 666 bin dolarla tufte halılar, 92 milyon 196 bin dolarla el halıları ve 10 milyon 107 bin dolarla kilimler izledi.
En Büyük Pazar ABD Oldu
Türk halılarının en fazla ihraç edildiği bölge 605 milyon 608 bin dolarla Amerika kıtası oldu. Orta Doğu ülkelerine 515 milyon 330 bin dolar, Avrupa ülkelerine ise 331 milyon 741 bin dolarlık ihracat gerçekleştirildi.
Ülkeler sıralamasında ABD, yüzde 16,6 artışla 448 milyon 37 bin dolarlık ihracat hacmine ulaşarak ilk sıradaki yerini korudu. Suudi Arabistan yüzde 9,4 artış ve 181 milyon 323 bin dolarla ikinci, İngiltere ise yüzde 23,4 artış ve 114 milyon 187 bin dolarla üçüncü sırada yer aldı.
Bugün En Az Yüzde 15 Daha Artı da Olurduk
TİM Halı Sektör Kurulu Başkanı İskender Kaplan, küresel gelişmelerin sektörün büyüme potansiyelini sınırlandırdığını belirtti. Normal koşullarda ihracatta yüzde 15 ile 20 arasında artış beklediklerini ifade eden Kaplan, Hürmüz Boğazı'ndaki gelişmeler ile Ukrayna-Rusya Savaşı'nın ticareti olumsuz etkilediğine dikkat çekti. Kaplan, "Halı sektörü olarak her zaman büyüme odaklı çalışıyoruz. Ancak hammadde, emtia ve en önemlisi lojistikte yaşanan büyük sıkıntılar olmasaydı, bugün en az yüzde 15 daha artı da olurduk. Yaşanan aksaklıklar nedeniyle başlangıçta 3,5 milyar dolar olarak koyduğumuz yıl sonu ihracat hedefimizi aşağı yönlü revize etmek zorunda kaldık." dedi.
Nakliye Maliyetleri 10 Bin Dolara Ulaştı
Özellikle Orta Doğu'ya yapılan sevkiyatlarda ciddi maliyet artışları yaşandığını belirten Kaplan, Katar, Dubai, Umman ve Kuveyt'e gönderilen konteynerlerin taşıma ücretlerinin 1.500 dolardan 10 bin dolara kadar çıktığını aktardı. Suudi Arabistan üzerinden gerçekleştirilen kara yolu taşımacılığında transit vize işlemlerinin de sorun oluşturduğunu kaydeden Kaplan, çok sayıda tırın sınır kapılarında beklediğini ifade etti. Sevkiyatlardaki gecikmeler nedeniyle depoların dolduğunu belirten Kaplan, yaşanan aksaklıkların üretimi ve ihracat hızını olumsuz etkilediğini vurguladı.
