Araç sahiplerini doğrudan ilgilendiren bu değişiklikle birlikte, sigorta sistemi daha net bir çerçeveye kavuşuyor.
Tam hasar ile ağır hasar ayrımı keskinleşirken, eksper raporları sürecin merkezine yerleştirilecek.
Artık yüzde 60’ın altında kalan hasar oranlarında, belirli istisnalar dışında, araçların trafikten çekilmesi mümkün olmayacak.
Yeni kurallar, hasar oranı yüzde 60’ın altında kalan araçlar için onarımı zorunlu kılacak.
Ne Zaman Pert Sayılacak, Ne Zaman Onarılacak?
Yeni düzenlemeye göre, kazaya karışan bir aracın onarım maliyeti KDV dahil piyasa değerini aşıyorsa, araç tam hasarlı sayılacak ve sigorta şirketi tarafından perte çıkarılacak.
Ancak onarım maliyeti, piyasa değerinin yüzde 60’ını geçmiyorsa, araç için onarım kararı verilecek ve trafiğe geri dönecek.
Bu karar, eksperlerin teknik raporuna dayanılarak verilecek. Raporlar 5 iş günü içerisinde hazırlanacak ve Sigorta Bilgi Merkezi’ne bildirilecek.
Aşağıdaki parçalar zarar görmüşse, hasar oranı yüzde 60’ın altında kalsa dahi araç ağır hasarlı sayılacak:
Sağ ve sol marşpiyel
Şasi kolları
Tavan sacı
Hava yastıkları
Aşağıdaki parçalar zarar görmüşse, hasar oranı yüzde 60’ın altında kalsa dahi araç ağır hasarlı sayılacak:
Sağ ve sol marşpiyel
Şasi kolları
Tavan sacı
Hava yastıkları
Elektrikli araç bataryası
Ana enerji hattı
Sürücü kabini
Bu gibi durumlarda araç pert kapsamına alınacak ve ağır hasar kaydı oluşturulacak.
Eksper Raporları 5 Günde Tamamlanacak, Satışa Kısıtlama Gelecek
Eksperler, kazaya karışan araçla ilgili tüm süreci yürütecek ve hazırlanan raporu en geç 5 iş günü içinde sisteme bildirecek.
Tam ve ağır hasar kapsamına girmeyen araçlar, sigorta şirketleri tarafından hurda ihale platformlarında satılamayacak. Bu araçlar yalnızca “çekme belgeli” şekilde işlem görecek. Sigorta şirketleri, tazminatı bu belge ibraz edildiğinde ödeyecek.
Değer Kaybı Kaçınılmaz, Doğru Servis Hayati Önem Taşıyor
Yüzde 60’ın altında hasarı bulunan ancak kritik parçası değişmemiş araçlar tamir edilerek trafiğe dönecek. Ancak bu araçlar ikinci el piyasasında ciddi değer kaybına uğrayacak. Örneğin piyasa değeri 1 milyon TL olan bir araç, 550 bin TL’lik hasar kaydıyla yaklaşık yüzde 50 daha düşük fiyata satılabilecek.
Uzmanlar, bu süreçte kurumsal ve uzman servislerin tercih edilmesini öneriyor. “Merdiven altı” olarak nitelendirilen kayıt dışı tamirhanelerden uzak durulması gerektiğini vurgulayan uzmanlar, onarımın kalitesinin hem güvenlik hem de değer kaybı açısından büyük rol oynadığını belirtiyor.
