TABGİS’in daha önce açtığı dava sonrasında, şimdi de EPGİS ve PÜİS konuyu yargıya taşımayı planlıyor. Özellikle küçük şehirlerdeki akaryakıt istasyonlarının maliyet yükünü gerekçe gösteren sendikalar, sistemin uygulanabilirliğine itiraz ediyor.
TABGİS Başkanı Murat Bilgin, bayi kazançlarının kredi kartı komisyonları nedeniyle azaldığını ve UTTS’nin özellikle küçük şehirlerdeki bayiler için sürdürülemez bir yük oluşturduğunu belirtti. Bilgin ayrıca, sistemin LPG’li araçlara şu an için takılmayacağını ve elektrikli araçları kapsamayacağını ifade etti. Buna karşın, "Kurye, kargo ve benzeri dağıtım işi yapan motosikletlerde UTTS zorunlu olacak," dedi.
Ek Maliyet Endişesi Büyüyor
PÜİS Başkanı İmran Okumuş, UTTS uygulamasının istasyonlar için taşınamaz bir maliyet oluşturacağını belirterek şu açıklamayı yaptı: “Mahkemeye uygulamanın iptal edilmesi gerektiğini detaylı bir şekilde anlatmak için titizlikle çalışma yürütüyoruz.”
EPGİS’ten Sert Eleştiri
EPGİS Başkanı Fesih Aktaş ise UTTS’nin halka ve bayilere 80-90 milyar liralık bir yük getireceğini ifade ederken, sistemin önleyeceği kayıp kaçağın ise yalnızca 2-3 milyar lira olduğunu savundu.
Aktaş, “Bu maliyete karşılık ne kadar kaçak önleneceği belli değil. Bize göre en fazla 2-3 milyar lira. Bu tutar için devasa yük halka yüklenir mi? Devlet kayıp kaçağını önleyecekse yatırımı kendisi yapmaz mı? Niçin o yatırımı halka ve bayilere yaptırıyor? Hukuka uyan hiçbir tarafı yok,” dedi.
Sektör temsilcileri, UTTS’nin bayilere getirdiği yüklerin değerlendirilmesi gerektiğini vurgularken, konunun hukuki boyutları dikkatle takip ediliyor.
