Şirket, yeni nesil batarya hücreleri ve bulut tabanlı yönetim sistemiyle bataryaların kullanım ömrünü yüzde 20 artırmayı, şarj sürelerini ise önemli ölçüde kısaltmayı hedefliyor.
Hyundai, elektrikli araç teknolojilerine yönelik yeni stratejisini açıkladı. Şirketin kendi bünyesinde geliştirdiği yeni batarya hücreleriyle performansı yükseltirken üretim maliyetlerini aşağı çekmeyi planladığı belirtildi.
Marka, elektrikli araç yatırımlarının yanı sıra model yelpazesini de genişletecek. Hyundai, 2030 yılına kadar 100'den fazla yeni modeli pazara sunmayı ve küresel üretim kapasitesini artırmayı planlıyor.
Şarj süresi yüzde 40 kısalacak
Şirket tarafından geliştirilen yeni batarya hücrelerinin, mevcut yüksek nikel oranlı bataryalara kıyasla iki katın üzerinde güç çıkışı sunacağı belirtildi. Yeni teknolojiyle şarj sürelerinin de yüzde 40 oranında kısaltılması hedefleniyor.
Söz konusu teknolojinin ilk olarak yeni Santa Fe veya Genesis markasının menzil uzatmalı elektrikli (EREV) modellerinde kullanılması bekleniyor.
Gelecek yıldan itibaren kullanıma alınması planlanan orta nikel oranlı NCM hücrelerin ise sürüş performansından taviz vermeden batarya maliyetlerini yaklaşık yüzde 30 azaltacağı ifade edildi.
Menzil artacak, maliyet düşecek
Yeni batarya sisteminin aynı boyuttaki LFP bataryalara göre yüzde 30 daha fazla enerji yoğunluğu sunacağı belirtiliyor. Enerji yoğunluğundaki artış sayesinde batarya boyutunu büyütmeden elektrikli otomobillerin menzilinin artırılması amaçlanıyor.
Hyundai'nin üzerinde çalıştığı bir diğer önemli yenilik ise batarya yönetim sistemi olacak.
Şirketin 2028 yılına kadar geliştirmeyi planladığı bulut tabanlı batarya yönetim sistemiyle bataryaların performansının daha etkin şekilde takip edilmesi ve ortalama kullanım ömrünün yüzde 20 oranında uzatılması hedefleniyor.
Yeni teknolojilerin devreye alınmasıyla elektrikli otomobillerde daha uzun batarya ömrü ve menzilin yanı sıra daha kısa şarj süresi ve daha düşük üretim maliyetinin sağlanması amaçlanıyor.
